ونقدم لزوارنا أهم وأحدث الأخبار في مقالتنا أدناه:
واشنطن: إيران احتجزت ناقلة تجارية في مضيق هرمز، اليوم الأحد 16 نوفمبر 2025، الساعة 23:59
رام الله – دنيا الوطن
أعلنت القيادة المركزية الأميركية أن القوات الإيرانية نفذت إنزالاً مسلحاً على ناقلة تجارية في المياه الدولية في مضيق هرمز، ثم استولت عليها واقتادتها إلى المياه الإقليمية الإيرانية، في حادثة تهدد أمن الملاحة الدولية.
وجاء في البيان أن الحرس الثوري الإيراني استولى على ناقلة تجارية ترفع علم جزر مارشال أثناء عبورها المياه الدولية في مضيق البوسفور في 14 تشرين الثاني/نوفمبر. وبحسب القيادة الأميركية، وصل رجال الحرس الثوري إلى الناقلة M/V Talara بطائرة هليكوبتر، ثم صعدوا على متن السفينة مع الأسلحة وقاموا بتوجيه السفينة نحو المياه الإيرانية حيث هي محتجزة حاليا.
ووصف البيان الذي أدلت به أمريكا الخطوة الإيرانية بأنها انتهاك صارخ للقانون الدولي، ولوحظ أن استخدام القوة العسكرية للاستيلاء على سفينة تجارية يشكل تهديدا مباشرا لحرية الملاحة والتجارة العالمية، ودعت طهران إلى تقديم مبرر قانوني أمام المجتمع الدولي.
وأكدت القيادة المركزية الأمريكية أن قواتها، بالتعاون مع الشركاء والحلفاء، ستظل يقظة لضمان الأمن والاستقرار في المنطقة فضلا عن استمرار حرية الملاحة في الممرات البحرية الحيوية.
وذكرت وسائل إعلام إيرانية أن الحرس الثوري احتجز الناقلة التي تحمل مواد بتروكيماوية متجهة إلى سنغافورة، بدعوى أن السفينة خالفت ذلك بتقديم شحنة غير مصرح بها. وأكدت البحرية الإيرانية أن الاعتقال تم “لحماية مصالح وموارد الشعب الإيراني”.
وفي السنوات الأخيرة، شهدنا زيادة في احتجاز إيران للناقلات والسفن التي تمر عبر مضيق هرمز والخليج العربي وبحر عمان. ستعود إيران إلى سان بطرسبرج في يناير 2024. استولى نيكولاس على ناقلة النفط في نزاع قانوني، ثم استولى في أبريل على سفينة الحاويات MSC Aries، التي أنزلت أشياء من المروحية، ثم فرض غرامة مالية على مالك السفينة لاحقًا.
وفي عام 2025، استمرت العمليات بوتيرة أسرع بسبب الاشتباه في الاستيلاء على ناقلة النفط تالارا يوم الجمعة الماضي؛ وبالإضافة إلى الناقلتين “ستار 1″ و”فينتدج” بداية العام، أعلنت البحرية الإيرانية عن اعتقال أربع ناقلات أخرى في يونيو/حزيران، أعقبها الاستيلاء على ناقلة متهمة بحمل مليوني لتر من الوقود في يوليو/تموز.
وتظهر الأحداث المتلاحقة أنه بالإضافة إلى مكافحة تهريب الوقود، تستخدم إيران السيطرة البحرية على المعابر الحيوية كورقة ضغط استراتيجي؛ وهذا يزيد من مخاطر الملاحة ويزيد من التوترات الإقليمية والدولية في المنطقة.
ووقعت آخر حادثة مماثلة في أبريل 2024، عندما استولى الحرس الثوري على سفينة الحاويات MSC Aries أثناء مرورها عبر مضيق هرمز.